某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端人口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0．5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1%下坡。 问题 (1)航向天线、下滑天线的位置? (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动? (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么?如何平整? (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。

某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为（　　）。 西宁机场跑道强度为（） 机场跑道混凝土不宜采用()。 抓好()个在建机场项目建设,开工建设菏泽机场、蓬莱国际机场二期扩建工程,确保青岛胶东国际机场建成投用,推进济南机场二期改扩建和枣庄、聊城机场前期工作。 机场跑道辅助道路设施 1．背景某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4c升为4 某机场跑道磁方向角为84°～264°，则跑道东端号码为（??）。 某机场跑道磁方向角为84°～264°，则跑道东端号码为（）。 呼和浩特机场跑道号码是（） 某机场跑道长2500米，航向天线距跑道端为333.2米，则该机场的航向宽度为（ ）度。 1．背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置 在配制机场跑道混凝土时，不宜采用（）。 关于机场跑道的说法正确的是()。 昌都邦达机场跑道为何这么长（） 咸阳机场跑道边线灯间隔m白色，最后m黄色可变高强度（） 改、扩建机场工程，现有二条跑道的机场，可布设（）个监测点 改、扩建机场工程，现有两条跑道的机场，可布设（）个监测点 机场跑道上的标志包括跑道号码标志、跑道中线标志和（） 改、扩建机场工程，现有一条跑道的机场，可布设（  ）个监测点。 机场跑道不停航施工的特点包括(　　)等。