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拉制动时,制动力由小到大逐步增加,如防滑装置起作用,应立即减小制动力直至,然后再逐步追加,直至达到减速或停车的目的()
单选题
拉制动时,制动力由小到大逐步增加,如防滑装置起作用,应立即减小制动力直至,然后再逐步追加,直至达到减速或停车的目的()
A. 制动力解除
B. 滑行中止
C. 列车滑行
D. 列车到站
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该试题由用户411****85提供
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机常用的防滑装置有____、液压安全绞车、液压制动器等。
通用知识:缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动。
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等),将会引起()
装有动力制动装置的机车需要时,应先缓解空气制动,在解除动力制动()
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解制动,再解除动力制动()
采用ATO模式驾驶,列车在区间运行,如车轮防滑保护启动时,司机应立即改手动模式拉制动停车。( )
目前采煤防滑装置有()、抱闸式、防滑安全绞车等防滑装置。
缓解列车制动时,应在空气制动后,再逐步解除动力制动()
装置是传送制动原动力并产生制动作用装置()
缓解列车制动时,应在缓解动力制动后,再逐步解除空气制动()
防风防滑装置分为工作状态下的防风防滑装置和非工作状态下的防风防滑装置。
防风防滑装置分为工作状态下的防风防滑装置和非工作状态下的防风防滑装置。
TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤()
正常情况下,增加或减少牵引力、制动力时,主控(牵引或制动)手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位稍作停留()
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解__,再解除动力制动
装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解,再解除动力制动()
列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除动力制动()
制动防滑器是在制动力即将超过()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。
进行动力制动与空气制动配合使用中,缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动()
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故.
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