承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。

折曲变形（塑性变形）的更换原则是什么 下面是承载式车身中段的非结构件是（） 下面是承载式车身前段的结构件的是（） 承载式车身左右弯曲变形通常通过测量（）来判别 结构件变形较小时（）校正，变形较大时（）校正。 承载式车身在碰撞中产生变形的顺序是（）1.扭曲变形2.褶皱变形3.扩宽变形4.弯曲变形 钢材抵抗弯曲变形的能力，决定于结构件（）的形状与尺寸的大小。 结构件变形的原因有哪些？ 弹簧托板裂纹时焊修，弯曲变形15mm时调修（） 矫正结构件变形的正确顺序是（）。 矫正结构件变形的正确顺序是（）。 钢结构件的变形原因有哪些？ 矫正结构件变形的正确顺序是（） 承载式车身的车辆正面碰撞后一般会出现上下弯曲变形、断裂、扭转变形和外胀损坏（） 从板座弯曲变形超过（）mm时调修。 从板座弯曲变形超过mm时调修（） 影响钢结构件焊接变形的因素有哪些？ 中国大学MOOC: 对重要结构件为降低应力，减小变形，提高承载能力，焊后应进行（ ）。 承载式车身由于结构尺寸比车架小，所以碰撞后易产生永久变形。() 敞车侧柱、角柱加强板弯曲、变形大于（）mm时调修