采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令（）

地铁列车运行中，司机发现列车挤岔、颠覆、脱轨须立即采取__措施 正线列车发生追尾、颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件为对类突发事件信息（） 未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP保护列车属于一般事故（） 场段列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突，司机应立即（） 场段列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突，司机应立即（） 下列属于列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突处置流程的是（） 运营公司发生列车冲突、撞击、脱轨、挤岔,如事故造成结构和建筑物损坏或其他设施系统损坏情况影响列车救援时，相关专业应先行处置，确保车辆救援时和的安全（） 推进方式救援或牵引方式救援，救援列车以切除ATP方式运行时，司机严格控制列车限速（救援连挂车中任一列车载客，执行限速要求），遇线路限速低于，按线路限速执行（） 场段内列车发生颠覆、冲突、脱轨、挤岔、分离、救援等事件影响出车为错类突发事件信息（） 无ATP保护的车辆调试时，列车距终点150米时速度不得大于（） 正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等会造成哪些后果（） 发生列车挤岔、颠覆、脱轨时，司机要做好，坚守岗位 在RMR模式下ATP是否对列车进行保护（） ATO子系统在ATP保护下，控制列车的。（） 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行（） 运营区段列车挤岔、列车脱轨、列车冒进信号、列车越过警冲标、列车分离以及列车撞击情况的，判定为一般D类事故（） 启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险因素（） 不具备ATP保护时的进路闭塞法时采用列车驾驶模式为（） 接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器禁止手推调车（）