充气阀膜板勾贝下方压力达到24kpa以上时，关闭了__经充气阀尾端通大气的通路

自阀常用制动时，当主阀小膜板上侧的作用风缸压力空气增到与列车管压力空气降低所产生的力平衡时，大膜板下移，直到关闭供气阀，停止向作用风缸充气同时主阀空气阀杆又没有膜离供气阀，使之处于状态（） >自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积（） 型分配阀充气部由止回阀盖、、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜版、充气活塞等组成（） 充气阀在完全缓解时的压力空气经充气阀向工作风缸和降压风缸充气（） 充气阀只有作用风缸压力低于kpa时，才成缓解位（） 当作用风缸的压力下降到( ) KPA时，充气阀呈缓解位。 当油罐内压力高于外界压力6kPa时，出气阀应关闭，但高于8kPa时出气阀应打开。 充气阀在完全缓解状态时，列车管的压力空气经充气阀向工作风缸和降压风缸充气（） 单独自动阀调整阀膜板勾贝右侧与相通（） 当作用风缸压力下降至30kpa以下时，充气阀在缓解位（） 当作用风缸压力达到KP时。充气阀呈缓解位作用（） 通气阀应能调节油罐内外压差。当油罐内压力高于外界压力6kPa时，出气阀应（），但高于8kPa时出气阀应（）；当油罐内压力低于外界压力2kPa时，进气阀应关闭，但低于3kPa时，进气阀应打开，使油罐内、外气体相通。 压力开关膜板下方是__的压力 单阀施行制动时，单独作用管的压力空气推动变向阀右移而进入勾贝下方（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 充气阀的组成部件有柱塞、膜板活塞、胶垫、挡圈等组成（） 东风8B型内燃机车：作用阀制动位时，膜板活塞下方压力空气增加，空气阀杆上移（ ）开启。 自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动左移而进入作用阀作用勾贝下方（） 自阀施行制动时，紧急风缸的压力空气推动变向阀左移而进入作用勾贝下方（） 紧急限压阀小直径勾贝下方为：（）。