避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）

在后尾碰撞时对前轮驱动的后轮定位的影响要比后轮驱动汽车影响大得多 发动机前置，后轮驱动式汽车广泛采用()。 汽车未移动而驱动轮转动时，其滑转率为（）。 后轮轮胎应和汽车的纵向几何中心线平行。 汽车的稳定性是指汽车在行驶中抵抗倾覆和侧滑的能力（） 前轮驱动的汽车有使前，后轮增大前束的趋势，所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束（） 对于后轮驱动的汽车，如果增加前轴负荷，会导致（）。 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（） 如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（ ）现象。 驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。 为克服前轮驱动汽车的附着利用率不如后轮驱动汽车缺点，前轮驱动轿车的质心位置都布置得（） 载货汽车通常采用发动机前置，后轮驱动的形式。（） 前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。 前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的（） 前置后驱动汽车是按照对汽车分类（） 汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是汽车前轮法向反作用力等于（）。 汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）。 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用（） 汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。 汽车的驱动附着条件为（）