制动梁端轴磨耗运用允许限度为5mm（）

同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（）mm 测量制动梁滚子轴直径由轴端向内测量磨耗不大于3mm（） 客车厂修转向架制动梁检修要求有制动梁端轴轴套更新，端轴磨耗大于2mm时焊修加工，大于3mm时更换。制动梁端轴及端轴焊缝进行探伤检查，端轴母材裂纹时更换，焊缝裂纹时焊修（） 客车运用限度规定，制动装置各圆销及制动梁端轴与孔的组装间隙，原型mm,运用限度mm。标记速度160km/h及以上客车，各圆销与孔组装间隙不超过mm（） 制动盘盘面磨耗剩余厚度运用限度,每侧磨耗不大于mm（） 闸瓦托各部磨耗4mm。闸瓦最薄部分不小于10mm（鱼焉线、精霍线运行车辆闸瓦剩余厚度不小于20mm），同一制动梁两端闸瓦之差20mm。制动梁及端轴磨耗3mm。闸瓦插销磨耗5mm、插销距轨面距离不小于25mm、各垂下品与轨面距离不小于50mm（） 摇枕吊轴轴颈磨耗大于5mm时更换（） 制动夹钳装置各圆销磨耗运用限度不大于mm（） 制动盘摩擦环允许磨耗的限度是mm,超过时更换（） 闸片原型厚度为，允许磨耗到5mm左右（） 同一制动梁两端闸瓦厚度之差运用限度为（ ）。 制动夹钳装置各圆销磨耗运用限度不大于3mm（） 快速客车轮对外侧碾宽运用限度≤5mm（） 段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。 同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（）。 同一制动梁两端闻瓦厚度差运用限度为（） 客车运用限度规定，踏面圆周磨耗深度运用限度mm（） 单轨列车制动盘新品厚度为mm，磨耗限度不小于mm，制动闸片新品为mm，磨耗限度为mm（） 制动盘的磨耗限度是（）mm 段修时，客车制动梁端轴磨耗超过D时，应进行焊修（）