调节器养护维修作业时不得对（）和其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业

钢轨伸缩调节器养护维修时，如果尖轨或基本轨顶面出现压溃飞边现象，应及时铲除并打磨，防止轨头掉快剥落，影响调节器正常工作（） 调节器养护维修作业应每对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次；不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入（） 调节器养护维修作业中，基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次（） 调节器计划维修作业验收评分标准,钢轨肥边＞1mm一处扣分（） 道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 道岔及调节器维修作业基本要求 钢轨（包括道岔和钢轨伸缩调节器）打磨分为（） 调节器养护维修作业：尖轨相对于基本轨降低值偏差超过__mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊 调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和m处。双向调节器在中间增设1对（） 调节器及其前后设置__对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊（） 调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后100m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝（）mm后，用铝热焊焊接钢轨 钢轨打磨列车打磨作业要求。六、__对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；__对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，严禁使用__打磨。对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理不可采用铝热焊（） 钢轨折断不插入短轨原位焊复作业，当钢轨张拉至预留焊缝mm后，用铝热焊焊接钢轨。分）（） 和地段不应设置钢轨伸缩调节器（）