应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理（）

动态检查应以综合检测列车和检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测，是对线路设备安全质量监控的重要手段，须纳入日常安全管理，指导线路养护维修（） 运用动车组、机车车载式线路检查仪进行动态监测，是对线路设备按全质量监控的重要手段，须纳入日常按全管理，指导线路养护维修（） 无砟轨道线路动态检查周期规定:综合检测列车每月对线路检查1遍（） B-A-A-003314线路维修工区负责按时将轨道检查车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪及人工重点晃车录入信息系统（） 动态检查应以综合检测列车检测（或轨检车、轨道确认车，以下同）结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 动车组、机车车载式线路检查仪是按装在动车组、机车上，对轨道状态进行检查、监测的工务设备（） 动车组、机车车载式线路检查仪是安装在动车组、机车上，对轨道状态进行检查、监测的工务设备（） 应采用等检测设备对线路进行周期性检查（） 动态检查应以检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 综合检测列车对线路采用TQI进行评定 动态检查应以检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理（） 动态检查应以动检车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每不少于遍（） 有高铁路线路设备的工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于遍（） 车载式线路检查仪对通过总重不小于25Mt或允许速度不小于km/h的线路每天应至少检查1遍（） 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于1遍（） 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于2遍（） 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度线路每天检查不少于1遍（）