变速器壳体轴承座孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差可用（）、百分表、内径千分尺或量表等量具进行检查。

检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为（）mm 变速器上、下轴承座孔不平行还会产生较大的轴向力并可能造成乱档（） 变速器壳体上平面长度不大于m（） 变速器壳体上平面长度不大于（）mm。 变速器壳体平面的平面度误差应小于0.15mm。 变速器壳体平面的平面度误差应不大于（）mm 变速器壳体平面的平面度误差应不大于mm（） 变速器壳体平面的平面度误差应不大于m（） 变速器壳体平面的平面度误差应小于0.15mm（） 变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差应小于(　)mm。 用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。 修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。 修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的为基准（） 滚动轴承内圈与轴为紧配合，外圈与轴承座孔为较松配合时，轴承座孔中，这种轴承的装配是先将轴承压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入壳体轴承座孔中（） 汽车变速器壳体与盖接合面的平面度误差不大于（）mm。 变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）进行检测。 变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的全跳动误差，可用（）进行检测。 变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差般应不大于mm（） 加工轴线平行孔系要保证孔轴线与基准平面间的距离精度与平行度，孔与孔轴线间的（）精度与平行度。 加工轴线平行孔系要保证孔轴线与基准平面间的距离精度与平行度、孔与孔轴线间的（）精度与平行度。