LMA标准踏面样板轮缘测量基准为的滚动圆（）

踏面形状为LMA磨耗型踏面 踏面形状为LMA磨耗型踏面（） 轮对踏面外形加工后用样板检查，轮缘高度减少量不超过（） 车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（） 轮对踏面外形加工后用样板检查，轮缘高度减少量不超过0.5mm（） 我国铁路货车采用LMa踏面。 我国铁路货车采用LMa踏面（） 轮缘厚度测点固定在踏面基准线以上处（） 测量踏面擦伤时，在轮缘内侧70mm处测量。 测量踏面擦伤时，在轮缘内侧70mm处测量（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（型）踏面的外形加工及测量（） 轮径尺从车轮放置车轮踏面，以踏面滚动圆为基准，使两端测爪的定位基准面贴靠轮辋内侧面，两端测头与踏面接触，移动右侧尺测头找最大直径（） JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为（） 列车采用LMA型磨耗型踏面（） 列车采用LMA型磨耗型踏面 车轮轮缘厚度是从踏面基准线向上mm处测得（） CRH2A型动车组镟轮，使用LMA32型车辆踏面检查样板对所加工的踏面外型进行检测，其各部间隙不大于（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（） LLJ_4B型第四种检查器轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上mm处，实现了轮缘厚度基准测量（） 由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，一、二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆（）