由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，一、二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆（）

以踏面滚动圆为基准，测量同一车轮沿圆周任一两等分处车轮的直径，其最大为车轮直径，其差值为同一车轮直径差（） 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） 车轮踏面分为__踏面和__踏面 轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。 轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线（） 三号线TVM与一、二号线，不相同的模块有（） 车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（） 车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是？ 车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是（） 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） 车轮踏面采用圆盘形踏面。 车轮踏面必须有斜度，在一定范围内增大踏面斜度可以通过较小的半径曲线（） 重庆5号线As型地铁车辆车轮踏面采用型（） 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 车轮踏面若发现褶皱应重新镟轮（） 车轮踏面镟修后车轮直径不小于790mm 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种，昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面（） 机车轮箍踏面为什么要设一定斜度？ 货车检修轮对的车轮踏面及轮缘镟削时，同一车轮相互垂直的直径差不得大于0.6mm（）