《普非》规定：列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机应并亲自或指派胜任人员检查（ ）等情况。

列车在区间被迫停车后，司机应如何处理？ 《普速铁路行规》规定，列车在区间内被迫停车，当停车原因排除后，司机应使用列车无线调度通信设备或鸣笛召集信号，防护人员听到司机列车无线调度通信设备通知或召集信号后，立即返回列车（） 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？ (76622)叙述列车在区间内发生车钩分离时的处理办法。 [225120307](10.0分) 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机和运转车长应（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持 列车在区间被迫停车后，不能继续运行，司机应鸣示（） 列车在区间被迫停车后司机如何联控？ 列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态（） 司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应做到（） 《普非》规定：列车在上坡道的线路上被迫停车后，司机根据等( )情况，判断列车是否具备起动条件。 《普非》规定：列车在区间运行中发生分离连挂妥当后，对重新连挂的车钩须采取（ ）安全措施。 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，司机处理正确的是（） 当列车在区间内发生车钩或钩舌折断分离时，可用或列车后端的车钩或钩舌更换，避免分部运行（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 普规规定： 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车（ ）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（ ）列车。 列车在区间发生火灾必须（）时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。 在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机还应（）