对触碰红线离岗处理人员，进行安全培训教育，经段级安全、教育机构培训方可重新上岗进行作业（）

未对“三新”人员进行“三级”安全教育培训或“三新”人员未经岗前资格性培训及考试合格上岗；安排不具备上岗资格的“三新”人员单独顶岗作业，属于触碰安全红线行为（） 各站段应严肃红线管理，对于触碰红线的人员，应视情况给予诫勉谈话、撤销职务、离岗培训、调离岗位等相应处理，形成刚性约束（） 触碰“红线”人员须进行岗位业务适应性强化培训和劳动安全培训均不少于个学时（） 年内累计发生两次及以上违反红线问题，直接责任人离岗培训6个月；其中触碰高铁和旅客安全红线的离岗培训一年（） 对触碰高铁和客车安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗个月处理（） 凡触碰安全“红线”管理人员给予处分（） 触碰“红线”人员由所在车间安排从事其他临时性、辅助性工作并组织离岗适应性强化培训和劳动安全培训，其时间为月（） 《客运安全红线管理办法》规定，触碰安全红线的人员受到哪些责任追究 对触碰安全“红线”的作业人员，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗个月处理（） 管理人员发生（）行为，界定为触碰安全“红线” 安全“红线”可以逾越、可以触碰（） 触碰安全红线的直接责任者，以岗位退出的方式进行追责。岗位退出方式分为三种：解除劳动合同、离岗培训、改职（） 安全“红线”不可逾越、不可触碰（） 《合肥客运段安全管理人员现场检查量化实施细则》规定：发生触碰安全“红线”和“事苗”问题，由段组织分析（） 对触碰安全红线的责任者，分别给予的处理，同时在月度安全生产考核中予以考核（） 通信段为主体的施工维修作业，施工人员无正式职工带领和全程监护属触碰段安全红线（） 触碰“红线”人员的适应性脱产培训、劳动安全脱产培训学时分别不少于30个学时、个学时（） 培训人员在资格性培训考试、安全类培训考试等重要考试中弄虚作假，触碰作业人员“两违”安全“红线”，一经检查发现，应内部待岗一个月、调离原岗位（） 施工安全方面出现行为，界定为触碰安全“红线”（） 触碰安全红线的人员内不得从事本岗位或其他涉及旅客安全的关键岗位（）