判断题

新建铁路、公路、管道与原管道交叉时应增设电位测试桩/标志桩()

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管道水平转角较大时,应增设__ 对于油气管道,穿越铁路、公路、较大河渠、电缆及其它管道处应设置标志桩() 管道与铁路平行或交叉时,应加强监测管道电流、电位变化,根据监测结果,采取相应措施() 标志桩是用于标记管道方向变化、管道与地面工程交叉、管理单位交界、管道结构变化、管道附属设施的地面标记,以下不属于标志桩的是() 管道沿线的里程桩应齐备;标志桩、测试桩宜齐备() 公路与管道交叉时,管道或套管顶面距公路边沟底面不应小于多少米()。 公路与管道交叉时,管道或套管顶面距公路边沟底面不应小于多少米() 当消防喷洒管道改变方向时,应增设支架() 牺牲阳极闭路电位测量,将管道测试桩、牺牲阳极、管道、及数字万用表连接测试() 公路与铁路交叉时,新建项目应首选铁路上跨的方式。 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时,斜交叉时,交叉角不宜小于45°() 里程桩主要用于标识油气管道走向、里程的地面标记,测试桩主要用于监测与测试管道阴极保护参数的地面标记,里程桩必须与标志桩结合设置() 牺牲阳极测试桩主要用来测试牺牲阳极性能、管道保护电位及() 若需在新建管道与旧下水道交叉或联通处进行管道施工,则需测试有害气体的含量() 新建铁路、高速公路、公路与管道交叉,当填方高度小于1.8m时,宜采用盖板涵形式防护,盖板涵净跨度不小于,盖板应采用活动吊装形式为管道外径,包括防护层() 原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时,宜为正交;必须斜交时,交叉角度应() 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时,宜采用垂直交叉() 新建公路与既有铁路交叉的,建设费用由() 在现有输气管道附近新建公路时,管道中心线与公路用地边线不应小于m() 管道电位测试桩,一般每2km设一支()
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