单选题

司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动,尾部向后处于下坡道时,必须在()才能缓解列车制动

A. 调车信号开放后
B. 机班互控后
C. 出站信号开放后

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两万吨产生紧急制动后,邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时,立即(),联系确认前方正常后方可缓解开车,情况不明不得缓解列车。 两万吨产生紧急制动后,邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时,立即(),联系确认前方正常后方可缓解开车,情况不明不得缓解列车 办理客运业务的旅客列车(动车组列车除外)未完全停靠站台时,车站值班员未得到客运值班员的通知前,不得通知司机动车 中间站有调车作业的列车进站停车后,调车机司机司机在未得到显示的起动信号前不得缓解,调车指挥人未得到防溜措施已做好的报告,不得显示起动信号() 车门集控开关未设置在司机操作台上的动车组列车,随车机械师接到司机__的通知后,在未得到司机准许打开车门的通知前__ 列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动() 擅自开车指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车() 私自开车:系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。 司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车,为“擅自开车”。() 军运列车未得到车站同意不得擅自 制动机试验完毕,车站不能及时发车时,司机必须减压以上实施列车制动,待开车时再缓解() 需采取防溜措施时,未得到防溜人员已采取防溜措施的通知,摘解人员不得摘开车钩。未摘解前,司机不得车列() 在列车组停止前需一直应用。列车组停止前司机不得缓解制动() 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段,列车司机接到车站值班员()“××次司机停车,运行前方占用丢失”的通知后,应采取措施实施制动停车;在未得到车站值班员()“××次司机恢复运行”的通知前不得动车() 《铁路机车操作规则》规定:货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。 列车出发前,机车司机要通过列尾装置,确认列车制动主管贯通和风压是否达到规定标准。发现异常,车站值班员通知处理() 列车制动机简略试验的补充规定:车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPa并保压1min,尾部人员确认最后辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完毕() 未得到后方站车站值班员准许,列车不得退行到车站内方() 货物列车调车作业完毕开车时,司机应得到车站值班员的通知,并确认行车凭证正确后,方可起动列车() 列车到达接车站后,发车站未得到接车站的确认列车完全到达信息时,不得解除闭塞()
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