列车出发前，机车司机要通过列尾装置，确认列车制动主管贯通和风压是否达到规定标准。发现异常，车站值班员通知处理（）

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好（） 列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好（） 装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后以及贯通试验前后，在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查。ZB52（） 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。 普规规定：列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：贯通试验时，司机应注意（ ）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。 列车在出发前，按规定对列车制动机进行技能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好（） 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。 起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动__基本一致 起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动基本一致（） 技规规定：列车司机在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过50kPa，确认列尾装置作用良好（） 动车组以外的列车司机在列车运行中，列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过40kPa，确认列尾装置作用良好（） 旅客列车申请救援时，申请救援列车司机应解除机车与客列尾装置通信连接关系，并与担当救援机车司机交接列尾装置主机ID号和列尾装置工作状态（） 司机应在列车充风或列车制动机实验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“”关系（） 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成关系（） 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（ ）”关系。 列车到达终到站，需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。装有列尾装置的,机班还须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致。在后司机方可进行列尾销号操作（） 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。335（） 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好。5（）