电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。

点火控制器是微机控制点火系统的功率输出级，它接收 ECU 输出的点火控制信号并进行功率放大，以便驱动点火线圈工作 82点火控制器是微机控制点火系统的功率输出级,它接收ECU输出的点火控制信号并进行功率放大,以便驱动点火线圈工作（） 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 汽油机传统点火系统由( )控制点火过程。 点火闭合角控制主要是控制点火线圈的（） 点火模块用于控制点火线圈初级绕组的（）。 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要（）个点火线圈 闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 传统的点火系统由（）、点火线圈、（）、火花塞，点火开关及附加电阻等部分组成。 汽油机点火系统由（）、点火线圈、分电器和火花塞等组成。 在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制 微机控制点火系主要包括各种传感器、电控单元、（）、点火线圈和火花塞等。 微机控制点火系主要包括各种传感器、ECU、分电器、点火线圈和火花塞。（） 电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。 从下面选择关于直接点火系统中的点火线圈的正确描述（） CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。 ()控制点火线圈的次级绕组。 电子控制点火系统一般无点火提前装置。() 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两5（） 电子点火系统是指利用或晶闸管作为开关，接通与断开点火线圈初级电流的点火装置（）