旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚0.5mm、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于（）

上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于mm（） 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体之间的组装间隙均不得大于mm（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚0.5mm、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于30mm（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触（） 上旁承磨耗板更换新品时下平面须抛光，组装螺栓与螺母须固（） 上旁承磨耗板,调整垫板,上旁承的组装间隙不大于mm（） 始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板磨耗深度时可以不更换（） JC系列旁承由弹性旁承体、旁承磨耗板、旁承座、支承磨耗板（或滚子和滚子轴）及调整垫板等主要零部件组成（） 组装后旁承磨耗板不得松动，用厚、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触（） 厂修时上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（） 转K3型弹性下旁承组装时，旁承座与旁承盒的纵向间隙不符时，可在磨耗板背面与旁承体之间加1块钢质环状垫片，垫片应平整、光滑，规格为（） 厂修时，上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙不大于0.5mm（） 铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，检查旁承磨耗板尼龙磨耗板松动时更换（） 旁承座裂损时更换，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于时焊修，恢复原型（） 上旁承调整后，其磨耗板.调整垫板上旁承的组装间隙不大于mm（）