关闭折角塞门发生列车或运行中关闭折角塞门，列为（）

关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门构成一般事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门构成一般C类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过或警冲标即算（） 铁路交通事故中造成关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般B类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列车前端越过出站信号机或计算 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故《事规》（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。属于一般B类问题。（部竞赛题）（） 正确使用列尾装置的作业目的是为确保全列车贯通良好，避免折角塞门关闭开车列车或运用中折角塞门关闭（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未造成其他更严重后果的，为一般C类事故（） “关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”：列车前端越过出站信号机或即算。为一般C类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 货物列车运行途中发生列尾装置运用故障，列尾主机未摘下，应将折角塞门关闭（） 关闭折角塞门发出列车构成（）。 《铁路交通事故调查处理规则》对“关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门”是指列车前端越过出站信号机、或（） 运行中发现列车折角塞门关闭或列车制动力失效时的处理办法（） 更换折角塞门时，需关闭邻车一端折角塞门。 关闭折角塞门发出列车构成事故（） 列车尾部车厢的折角塞门必须关闭（）