已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第2.2.10条）

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第2.2.10条） 已纳入长期限制慢行地段可不设置减速信号牌（） 高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标、移动减速信号和减速地点标等。作业慢行地段不设置移动减速信号和减速地点标（） 下面哪项LKJ基础数据不参与LKJ运行控制（） 机车通过哪些地段必须减速慢行，并发出警号？ 机车通过哪些地段必须减速慢行，并发出警号 纳入《》的长期慢行，不进行限速联控（） 《线路允许速度表》包括车站过岔速度和长期限制慢行处所等（） 限速时间大于以上的固定限速地段不设置减速标（） LKJ基础数据由分为LKJ基础运行组织数据和LKJ基础线路数据两部分（） LKJ基础数据分为LKJ基础运行组织数据和LKJ两部分（） 存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理（） LKJ数据换装是指因LKJ基础数据变更而对LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件等车载LKJ数据文件的版本更新（） 需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车运行速度的施工，由职务不低于的人员担任（） LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、（）、LKJ临时控制参数、LKJ运行记录数据五部分 行车时，当视野受阻，观察距离受到限制时，减速慢行。 行车时，当视野受阻，观察距离受到限制时，减速慢行。 行车时，当视野受阻，观察距离受到限制时，减速慢行（） 仅运行动车组列车的站内线路或道岔施工限速慢行时，不设置移动减速信号防护（） 减速标设置在需要减速地段的两端处（）