在充氮惰化过程中，应随时检测排放口的含氧量，直到惰化合格（）

IGS中风机出口应设置（），以便能连续测定所充注惰气中含氧量。 当充入舱内的惰气含氧量超过（）时，应立即停止原油洗舱。 在容器惰化过程中，需从容器的最低处充入氮气，最高处排放空气，而且充氮速度不宜过快（） 分析惰气含氧量高故障的原因并排除。 分析惰气含氧量高故障的原因并排除 容器惰化过程中，氮气充注量应以倍容器容积来计算（） 制备烟煤时，其干燥气体应采用惰化气体，负压系统末端气体的含氧量，不应大于（） 制备烟煤时,其干燥气体应采用惰化气体,负压系统末端气体的含氧量,不应大于（） 液化气船受载前必修对货仓进行惰化作业，惰化后，一般要求货物系统中的含氧量浓度不超过：（） 造成惰气含氧量高的机械故障原因可能是（） 惰气是一种含氧量在（）的混合气体 所谓联锁装置时指当惰气系统所供惰气中含氧量超过8％时，用于洗舱的货泵能（）。 多舱一组同时充惰气时，从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力,置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过各舱后排至大气，应确保置换货油舱内含氧量低于8%,含氧量的测量应（） 含氧量低于5%的烟气，必须经过（），方可作为惰气用。 含氧量低于5%的烟气，必须经过（），方可作为惰气用 磨煤机的充惰系统应保证随时可投入状态，系统的暖管及疏水应能保证需要随时投入充惰蒸汽（） 惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过： 按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。 根据SOLAS公约要求，惰气质量要求是在任何规定的气体速率下，都能提供按体积比（）含氧量的惰气。 当惰气风机出口含氧量（）时，应立即检查原因并改进气体质量。