单选题

造成惰气含氧量高的机械故障原因可能是()

A. 洗涤海水压力不能满足需要,洗涤冷却效果差
B. 甲板水封装置工作不正常
C. 主喷油嘴位置安装不对,燃油压力太低

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含氧量低于5%的烟气,必须经过(),方可作为惰气用。 含氧量低于5%的烟气,必须经过(),方可作为惰气用 惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过: 当充入舱内的惰气含氧量超过()时,应立即停止原油洗舱。 情气系统联锁动作有①惰气温度达到65T时②控制电源故障③鼓风机出口含氧量达到8%() 所谓联锁装置时指当惰气系统所供惰气中含氧量超过8%时,用于洗舱的货泵能()。 IGS中风机出口应设置(),以便能连续测定所充注惰气中含氧量。 IGS被氧气浓度联锁是指风机出口惰气中含氧量()时,IGS将自动停止运行 液空含氧量高,利于氧气纯度的提高,但可能造成氮气质量下降() 窑气含氧量高可()塔内溶液对碳化塔的腐蚀。 简述缓冲箱中含氧量高的原因查找及处理。 简述缓冲箱中含氧量高的原因查找及处理 根据SOLAS公约要求,惰气质量要求是在任何规定的气体速率下,都能提供按体积比()含氧量的惰气。 离心泵打不上量的原因有气蚀,气缚,机械故障或() 鼓式制动器由于机械故障引起的()故障的原因可能是制动鼓内存有积水。 公约要求惰性气体系统能够以任何需要的气流速率在惰气总管中输送含氧量不超过.体积比的惰气() 可燃气体的爆炸极限与空气中的含氧量有关系,含氧量高,爆炸浓度范围扩大;含氧量低,则爆炸浓度范围缩小() 给水含氧量增大原因() 在充氮惰化过程中,应随时检测排放口的含氧量,直到惰化合格() 对于燃烧调节系统,一般要求烟气中的含氧量随负荷的变化而变化,负荷低时,要求含氧量(),负荷高时,要求含氧量()
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