在长沙地铁1、2号线车辆中关于主风缸压力控制功能的说法正确的为（）

长沙地铁2号线车辆空调机组低压压力开关接通（） 长沙地铁3号线车辆空调机组控制回路电源为（） 长沙地铁2号线车辆空调机组控制回路电源为（） 长沙地铁2号线车辆空调机组主回路连接器为（） 长沙地铁3号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） 长沙地铁2号线车辆空调机组低压压力开关断开（） 长沙地铁2号线车辆司机室通风单元控制回路电源为（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车封锁牵引（） 长沙地铁3号线车辆空调机组低压压力开关断开，接通（） 长沙地铁2号线车辆空调机组低压压力开关断开，接通（） 长沙地铁3号线的主变电站有（） 长沙地铁1号线车辆的转向架构架主要功能包括（） 长沙地铁2号线车辆空调机组外壳为（） 长沙地铁1号线驱动装置的功能包括（） 长沙地铁5号线门禁系统具有报警功能（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，当主风管压力小于时，列车产生紧急制动（） 长沙地铁1号线地铁采用长沙地铁1号线TGN75A型牵引逆变器，防护等级采用（） 重庆5号线As型地铁车辆主风缸容积为升（） 长沙地铁4号线OpenScape4000与长沙地铁3号线OpenScapeVoice通过透明组网（） 长沙地铁2号线车辆空调机组每台机组有个低压压力开关（）