雷达波束与实际风向的夹角越大，径向速度值越小；实际风速越小，径向速度也越小（）

在雷达速度图像中，零多普勒径向速度代表（） 在雷达径向速度图上,移离雷达的分速度为正，移向雷达的分速度为负（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》中指出，作为一种约定俗成，离开雷达的径向速度为，流向雷达的径向速度为（这只是大部分型号雷达的约定，某些型号雷达的约定与此相反）（） 径向速度图上，零等速度线穿过雷达并呈弓形，入流速度位于弓形外侧，则实际风在各高度层上为（） 目标径向速度简单地定义为目标运动平行于雷达径向的分量。( ) 在多普勒天气雷达的径向速度埸，径向速度的大小和正负是通过颜色变化表示的，一般暖色表示，冷色表示（） 速度图上等风速线呈反“S”型，表示实际风向随高度旋转，在雷达有效探测范围内为存在（） 传统的天气雷达可以测量回波的强度、径向速度和速度谱宽（） 与180°脉冲对相移所对应的目标物径向速度值称为（）。 在径向速度图上，径向速度的（）和（）是通过颜色变化表示的。 多普勒雷达在离开雷达的任何一点只能测量该处降水物质的径向速度（） 速度图上0等风速线呈反“S”型，表示实际风向随高度（）旋转，在雷达有效探测范围内为（）平流存在。 多普勒天气雷达的径向速度场，径向速度的大小和正负是通过颜色变化表示的，作为一种约定俗称成，一般暖色表示__，冷色表示（） 雷达天线角度是指水平面与雷达波束的夹角（） 当雷达沿着一个固定的仰角旋转一圈时，可以根据扫描一圈所构成的圆锥面内径向速度的分布推断雷达上空较大范围内风向、风速随高度的变化，条件是在每一个高度上（）。 实际生产中，金属结晶时冷却速度越大，过冷度越小 产生盲速的原因是因为目标没有相对于雷达站的径向速度。( ) 相同的径向速度，对不同波长（3.2，5.5，10.7cm）的雷达来说，多普勒频率哪个最大（） 当飞机以雷达天线为中心的圆做时，径向速度为零，其一次雷达目标显示将会失效（） 当天线指向风的上风方时，径向速度为（），反之，天线指向风的下风方向时，径向速度为（）。