直升机悬停时，若不计及波阻功率，旋翼需用功率由哪两部分组成

悬停左转弯时，单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么？简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转 直升机在地面试车或空中悬停时，若不计及桨叶的微量挥舞，在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些？ 直升机在地面试车或空中悬停时，若不计及桨叶的微量挥舞，在旋翼旋转平面内作用于桨叶上的力有哪些 什么是旋翼需用功率？ 什么是旋翼需用功率 当旋翼有效力（）飞机重力时直升机处于悬停状态 直升机的旋翼接受的功率取决于旋翼的（）和桨叶角. 单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应顺风悬停。168（） 多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?（） 单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应（） 旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中，需用功率是如何变化 下列选项中多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机实现原地悬停右转描述正确的是？（） 旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中，需用功率是如何变化的？（） 旋翼飞行器从悬停到高速前飞的增速过程中，需用功率是如何变化的？（） 共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（）。 旋翼飞行器从悬停到高速前飞的増速过程中，需用功率是如何变化的？ 直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（） 根据功率平衡原理，使直升机保持悬停的条件是什么？ 根据功率平衡原理，使直升机保持悬停的条件是什么 直－9直升机和“黑鹰”直升机分别为什么旋向的旋翼直升机？