列车到站对标停稳后未收到开门码，司机使用车门允许进行开门作业并汇报助调（）

当列车停稳在站台后，自动开门功能失效，全列车车门无法进行自动开门，中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（） 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 列车在站停稳后门允许灯不亮，按压门允许按钮后开门，车门与屏蔽门不能实现联动（） 《动车组列车服务质量规范》中，列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态（） 正线运营期间，电客列车以RM模式对标停稳后，司机需操作门关好旁路后才能打开车门（） 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定列车到站停稳后，司机或开启车门，并监控车门开启状态（） 列车停站后未收到开门码，双门位置满足上下客作业要求时，司机向驻调司机申请使用使能旁路打开屏蔽门及车门，如下联控用语正确的是（） 列车到站停稳后，司机确认对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长（重联动车组为前车列车长）通知关闭车门 列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门是事件（） 按钮不在司机操作台上的，由列车长通知随车机械师关闭车门；列车到站停稳后，由随车机械师开启车门（） 列车到站停稳后，列车长或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。 列车进站停稳后，对标误差不超过，并确认客室车门、站台门打开（） 列车在进站过程中，DMI屏上出现跳停图标，若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门（） 列车发生火灾时，司机应让列车( )处置,列车到站后应对标开门，组织疏散。 车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第声时，副司机操作PSL盘打开站台门（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 列车以CBTC-AM模式运行，门模式A/M位，到站停稳后，HMI运行界面全列开门侧车门显示绿色此时判断为（） 《动车组列车服务质量规范》列车到站停稳后，开关门开关不在司机操作台的动车组开启车门，并监控车门开启状态（） 列车到站对标停稳后，司机需离开司机室至站台，须确认（端头门关闭良好），返回时可从（通道门）进入司机室，同时将通道门关闭良好