柴油机的进气门和排气门都有一个提前角和滞后角，目的是为了进气更充分，排气更干净。

气门重叠角只存在于进气门和排气门同时开启的瞬间。（ ） 进气门正时延迟时,进气门开启提前角（） DF4型内燃机车柴油机进气提前角为进气门在上止点前°打开（） 一般进气门锥角为45°，排气门锥角为30°。 单缸柴油机的气门间隙，进气门为0.3～0.4毫米、排气门为0.4～0.5毫米（） 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 柴油机若使用操作不当，如不及时检查气门间隙，供油提前角会造成柴油机损坏。 柴油机若使用操作不当，如不及时检查气门间隙，供油提前角会造成柴油机损坏（） 配气相位角有哪些组成？①进气提前角②进气滞后角③排气提前角④排气滞后角⑤气门叠开角修改删除（） 柴油机进气门调整数据为（）。 涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM。 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM DF4柴油机进气门间隙为----（） HXN5柴油机进气门间隙为----（） 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。 为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（） 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。