曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。

为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间障对称，应调整（） 闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。 制动器制动瓦轴线与制动轮轴线的同轴度不大于（）。 制动器制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的（）。 制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。 为了是制动器松间，左右两侧制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整（） 短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间除相等（） 卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。 卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。 升降机制动器摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的%（） 调整电梯制动器主要是调整制动弹簧的张紧力及制动衬与制动轮的间隙（） 制动器的摩擦片与制动轮的接触面不少于（） 制动器在调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）。 制动器动作必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，制动带与制动轮的接触面积不小于()。 制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（ ）间隙为宜。 短行程电磁铁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮的间隙相等。（） 制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在（） 块式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。 带式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。 制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。