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减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙,能约束轮对的运动,从而减少轮对()的振幅
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减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙,能约束轮对的运动,从而减少轮对()的振幅
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轴箱是构架与轮对之间的连接关节,起到传递、、和其他力的作用,轴箱采用无导框弹性拉杆定位()
转K3型转向架落成后,轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为(20±3)mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于()
轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置,设置在__________与轴箱之间。
转K3型转向架落成后,轴箱与构架导框座、斜楔座的横向间隙之和为mm,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于2mm()
测量无轴箱滚动轴承承载鞍与侧架导框间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后、左右各间隙处测量,然后把前后、左右之间隙尺寸分别相加即为承载鞍与侧架导框间隙。其前后间隙应在5--9mm,左右间隙应在8--13mm()
测量无轴箱滚动轴承承载鞍与侧架导框间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后、左右各间隙处测量,然后把前后、左右之间隙尺寸分别相加即为承载鞍与侧架导框间隙。其前后间隙应在3--9mm,左右间隙应在6--12mm()
轴箱后面与轮心的游动间隙和不得大于()mm
客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧,又称悬挂弹簧()
是约束轮对与轴箱之间相对运动的机构()
轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置,设置在转向架与轴箱之间()
轴箱采用无导框,()定位。
轴箱与导框的游间过大,容易使轴瓦发生偏磨。
转向架构架、轴箱,轴箱螺栓、导柱(支柱)螺栓状况良好;轴箱弹簧折断、串出、无丢失()
客车圆锥滚子轴承轴箱组装后,轴箱前盖与轴箱体间隙为()
机车构架与轴箱车体与转向架之间常用的弹簧类型有()
内燃机车轴箱采用无导框弹性轴箱拉杆定位()
东风11型机车轴箱釆用无导框、()轴箱拉杆定位
东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位()
轴箱定位是约束轴瓦与瓦垫之间的相互距离。(X)()
一系橡胶堆与轴箱体之间的间隙为()
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