《技规》第364条：动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，司机应如何处理？

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置。《技规》第72条（） 自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置《技规》第253条（） 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或。《技规》第98条（） 行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞，半自动闭塞，电话闭塞《技规》第309条（） 《技规》第314条：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。《技规》第72条（） 《技规》第302条规定：越出站界调车时，单线自动闭塞区间，要有2个闭塞分区空闲（） 技规第416条：动车组列车由区间返回时在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过km/h（） 行车基本闭塞法：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞。《技规》第309条（） 动车组以外的列车司机在运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km／h（） 动车组以外的列车，在哪些情况进行制动机全部试验？《技规》第274条（） 自动闭塞行车的补充规定（《技规》第270、279、465、467条）西安局高铁均为自动闭塞区段。《行细》第59条（） 遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。《技规》第335条（） 《技规》规定,按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行（） 运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。《技规》第335条（） 动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（G对K）故障时，列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车（） 动车组以外的旅客列车运行途中发生双管供风故障时如何处置？《技规》（高速）第408条 简述《技规》第364条 《城际技规》第258条动车组列车按隔离模式由车站开往区间时有何要求 自动闭塞区间内一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车《技规》第311条（）