动车组需开门运行时，开车前由随车机械师向城际铁路司机提出进站前需停车关闭车门的申请（）

时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时,限速120km/h运行,尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后,司机应通知随车机械师,经随车机械师检查状态,可继续运行时通知司机开车（） 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 动车组故障处置过程中，随车机械师按规定进行故障处置，可以维持运行时，及时向司机提出请求救援（） 动车组列车运行中出现故障时,不能继续运行时,动车组随车机械师及时通知请求救援（） 动车组运行过程中报轴温热轴报警故障时，城际铁路司机应立即停车，通知随车机械师下车点温（） 时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速120km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。发生紧急制动后，司机应通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状态，可继续运行时通知司机开车（） 车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业,单程运行不足2h的动车组随车机械师作业要求由规定（） 动车组运行中遇有ATP/LKJ须隔离，开关不在司机室时由司机通知随车机械师进行隔离操作，操作前随车机械师须向动车组司机核实确认调度命令号及内容。CRH5平台动车组ATP/LKJ隔离操作由随车机械师配合司机开启柜门（） 列车发生紧急制动停车后，随车机械师联系动车调度，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车（） 动车组列车开车前，列车长确认站方开车铃声结束、（）完毕后，通知司机或随车机械师关闭车门 司机主动在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车（） 动车组在区间被迫停车时，随车机械师应主动向城际铁路司机了解停车原因并检查动车组车辆设备技术状态（） 高速铁路及动车组列车运行中发生相撞事故时，（）下车检查确认动车组无异状或经处理，不影响继续运行时，应立即通知司机开车，（）按随车机械师签认要求常速或限速运行。 列车在区间被迫停车不能继续运行时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 动车组运行途中处理故障时，随车机械师要与司机呼唤应答（） 接到准许登顶作业的调度命令（动车组列车由司机通知随车机械师），由电力机车司机（动车组列车由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业（） 动车组司机通知随车机械师进行防溜时，随车机械师防使用牢靠固定（） 《铁路技术管理规程》列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 动车组运行途中车顶异物由随车机械师负责清除（） 动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机须根据随车机械师要求，迅速请求救援