动车组运行过程中报轴温热轴报警故障时，城际铁路司机应立即停车，通知随车机械师下车点温（）

空调故障恢复正常后，列车长组织列车乘务人员关闭车门并报告城际铁路司机，城际铁路司机确认动车组车门关闭良好后，报告调度所并请求恢复正常运行（） 司机切除轴“抱死”“轴温报警”“转向架失稳”“停放制动监测”等动车组安全监测功能（） 司机严禁切除轴“抱死”“轴温报警”“转向架失稳”“停放制动监测”等动车组安全监测功能（） 案例：D2286次CRH2A动车组，运行过程中报07车牵引变流器故障（代码005），__，维持运行 CR400AF型动车组轴温报警2级故障代码（） 确认动车组发生轴温报警故障后，应限速（）运行到临近车站停车，旅客下车换乘其它动车组。运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底。 确认动车组发生轴温报警故障后，应限速（）运行到临近车站停车，旅客下车换乘其它动车组。运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底 动车运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报（） 请简述《CRH1型动车组途中应急故障处理手册》中IDU报“X轴X侧轴温超温”，动车组热轴报警的总体要求 CR400对F型动车组运行途中报车门故障须通知司机立即停车（） CRH380B型动车组运行中出现强制制动且HMI显示相应故障代码并自动限速40km/h，故障代码描述为XX车XX轴X侧热轴报警，司机维持运行前方站停车检查（） 下列哪些是CRH3C型动车组轴温传感器热轴报警时可能会报的故障代码（） 下列哪些是CRH3C型动车组轴温传感器暖轴报警时可能会报的故障代码（） 叙述动车组轴温1（154）故障的处理过程？ 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，应做到哪些 动车组热轴报警时应立即停车，下车点温。确认为故障报警后限速40km/h运行至就近车站更换车底（） 动车组列车运行中出现故障时，动车组司机及动车组随车机械师应如何处置 空调恢复正常后，组织列车乘务人员关闭车门并报告城际铁路司机，城际铁路司机确认动车组车门关闭良好后，报告调度所并请求恢复正常运行（） 动车组运行途中随车机械师接到司机通知，由于轴温预警（1级）故障，动车组以不超过的速度维持运行后，立即在车载信息监控装置上对轴温数据进行实时监控，发现轴温正常且预警解除、限速取消时，通知司机恢复常速运行（） 案例：当CR400BF--XXXX动车组在运行途中发生轴温报警故障时，轴温报警的逻辑是：当轴温报警装置检测轮对轴承温度达到140℃或高于同车同侧其他轴的温度平均值65℃，持续时间大于5s，判定为轴温报警（）