处理线路故障，只有在特殊困难条件下（）可个别采用乙炔切割或烧孔

根据《普速铁路工务安全规则》规定，需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，只有在特殊困难条件下，如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断，可个别采用乙炔切割或烧孔（） 需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，即时在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）也不允许采用乙炔切割或烧孔（） 处理线上的故障在特殊情况下应采用乙炔切割或烧孔（） 需要截断钢轨和钻螺栓孔时,应全截断面垂直锯断钢轨,用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，即使在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）也不允许采用乙炔切割或烧孔（） 允许速度大于（）km/h线路，不得采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线 允许速度大于120km/h线路，不得采用；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线（） 允许速度大于120km/h的线路，采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线（） 允许速度大于120km/h线路，不得采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线（） 线路故障处理，特殊情况下可采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过km/h（） 允许速度大于120km/h的线路，不得采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线（） 区间隧道的线路最小坡度困难条件下可采用_‰（） 区间隧道的线路最小坡度困难条件下可采用2‰（） 特殊困难条件下，可采用半径间10m的曲线半径（） 特殊困难条件下，可采用半径间整数倍的曲线半径（） 无缝线路困难条件下处理跑道：可用乙炔切断钢轨，松开扣件，放散应力，然后用夹板和（A）加固（） 无缝线路困难条件下处理跑道：可用乙炔切断钢轨，松开扣件，放散应力，然后用夹板和加固（） 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股（） 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。 《设规》规定，特殊困难条件下可与半径不小于m的圆曲线重叠（） 采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在（）