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为了益于受流和满足快速运行速度的条件,受电弓的质量应较小()
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为了益于受流和满足快速运行速度的条件,受电弓的质量应较小()
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双弓受流的谐振速度与受电弓安装间隔密切相关,具有较大的可变性()
受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用
苏州地铁电客车采用受电弓受流方式()
为改善机车受流条件,通常机车升双弓运行()
电梯按额定运行速度分类时,快速梯的运行速度为()。
3号线列车受电弓安装有先进的__系统,在受电弓滑板条磨耗到限或弓头滑板条遇到外力损坏时,受电弓能以大于__的速度做快速降弓运动,有效的保护了受电弓和接触网线的安全
受电弓升降弓时间应满足≤s()
地铁车辆仅有受电弓这一种受流装置()
受电弓限界或受流器限界是的组成部分()
一号线车辆的受流装置为受电弓()
波动速度及单弓取流的谐振速度与受电弓参数关系不大,主要取决于接触网的结构与参数()
改善机车受电弓取流条件的要求是()
受电弓的框架保证了弓头相对于底架在方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响,受电弓可以满足车辆的双向运行要求()
用于高速受电的受电弓应满足哪些要求?
用于高速受电的受电弓应满足哪些要求
附挂机车的最高运行速度能满足列车运行速度要求的前提下,随货物列车回送时,不受台数限制,应挂于本务机车次位
阻尼器装在底架和下臂之间,它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化一样增大()
受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条
受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条()
受电弓快排阀气路表现在,当受电弓碳滑板受损出现泄漏时,受电弓的工作压力将快速下降,导致受电弓快速降弓()
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