热门试题
为了使钢轨具有最佳的抗弯性能，钢轨的断面形状采用__字形
钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过mm（）
高温季节不得安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业（）
货物存放距钢轨外侧不得小于（）
货物存放距离钢轨外侧不得少于（）
现场存放于砟肩的新钢轨组，不得高于线路钢轨面（）
基本轨、导轨：钢轨无硬弯，钢轨接头错牙不得超过1mm（）
钢轨矫直，主要是消除钢轨的硬弯（）
矫直钢轨前，应测量确认硬弯的，避免矫后硬弯复原或产生新弯（）
道岔大修验收标准,基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）
矫直钢轨时，钢轨弯到适当程度时，应立即松开弯轨器，以免钢轨出现新的硬弯或折断（）
同一线路必须使用（）型号钢轨，且道岔的钢轨型号，不得（）线路的钢轨型号。
矫直钢轨前，应测量确认好，避免矫后硬弯复原或产生新弯（）
成组更换新道岔，钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm（）
矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm（）
同一轨道线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号（）
同一轨道线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号（）
高速铁路道岔钢轨折断应急处置,钢轨折断永久处理后，在恢复常速前，必须将检查抢修所用的全部材料、机具和更换下道的钢轨，不得存放在现场（）
A-E-G-001313矫正硬弯钢轨是消除钢轨塑性变形的钢轨修理作业（）
同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号，不得低于该线路的钢轨型号（）
