一级贯通、综合贯通主供、备供方向及远动控制方式不得任意改变，若要改变，须经同意并报集团公司（供电处）批准（）

高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路“”备自投、重合闸功能（） 一级贯通、综合贯通应经供出，以保证电压质量 高速铁路一级贯通、综合贯通线路不宜投入功能（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、“”功能（） 一级贯通电力线路是指由上行方向的配电所向下行方向的配电所主供电，下行方向的配电所为上行方向的配电所备供电（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能（） 相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路并列运行 改变一级贯通、综合贯通供电方式，应提出设计文件或变更理由，经批准后实行（） 一级贯通、综合贯通线路跳闸后必须秒后方可再次送电（） 电力线运行方式中，原则上自闭按_方向依次主供，贯通按_方向依次主供 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、定时限过电流保护功能（） 综合贯通电力线路由方向的变配电所向方向的变配电所主供电，方向的变配电所向方向的变配电所备供电（） 一级贯通、综合贯通末端电压允许在kV范围内波动，供电调度应加强对贯通母线线电压及一级贯通、综合贯通末端电压的监视，超出波动范围的应根据设备运行状况，适时决定调整调压器档位及投退电抗器，确保系统稳定（） 大西高铁设有10kV一级负荷贯通线、10kV综合负荷贯通线（） 高速铁路采用一级贯通、综合贯通“”贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和““，而且相对经济（） 综合负荷贯通线由的配电所主供电（） 高速铁路综合负荷贯通线、一级负荷贯通线分别经调压器调压后供电（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（） 各车站信号（机械室）信号设备均属一级负荷，利用设置的一级贯通、综合贯通线同时为沿线的信号设备供电（） 变配电所一级贯通、综合贯通为全电缆线路时，不投入的保护功能有（）