大西高铁设有10kV一级负荷贯通线、10kV综合负荷贯通线（）

高铁贯通电缆采用10kV交联聚氯乙烯电力电缆（） 10KV户内负荷开关底座接地电阻不大于10Ω（应知应会-10KV户内负荷开关检修作业指导书）（） 高铁电力工区抢修料配置标准规定10KV贯通电缆M 高铁区间10kV电力贯通线路上设置箱式电抗器，补偿贯通线路电容电流（） 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。 该变电所宜采用的接线方式为（). 10kV电力贯通线，导线最小允许截面为（）mm² 10kV配电所采用断路器（）进线、单母线分段运行方式，10kV贯通线经调压器调压后设置贯通母线供电。 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。 假定10kV母线0秒时三相短路电流33kA，每段10kV母线装设4组电容器，电容器组电抗率采用6%，较适宜的单组电容器容量为（）。 当一级负荷用电由同一10kV配电所供给时，下列哪几种做法符合规范的要求？ 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。<br/> 该变电所主变压器容量至少为（） 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。<br/> 该变电所宜采用的接线方式为（） 10KV用户分界负荷开关具有拉合（）的功能。 10kV用户分界负荷开关，可以隔离用户侧（）故障。 10kV用户分界负荷开关具有拉合（）的功能。 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。 假定10kV母线（电缆）单相接地故障电流为28. 5A，则主变压器10k公侧中性点接地方式为（）。 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。<br/> 假定10kV母线（电缆）单相接地故障电流为28. 5A，则主变压器10k公侧中性点接地方式为（） 10kV贯通线的保护与自动装置设置有（）。 10kV贯通线的保护与自动装置设置有（） 高铁10kV配电所的电气主接线，一般情况下，双电源10kV配电所采用双母线分段接线，单电源10kV配电所采用单母线接线（） 区间10KV电力贯通线路上设置箱式电抗器，补偿贯通线（）