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一级贯通、综合贯通末端电压允许在kV范围内波动,供电调度应加强对贯通母线线电压及一级贯通、综合贯通末端电压的监视,超出波动范围的应根据设备运行状况,适时决定调整调压器档位及投退电抗器,确保系统稳定()
单选题
一级贯通、综合贯通末端电压允许在kV范围内波动,供电调度应加强对贯通母线线电压及一级贯通、综合贯通末端电压的监视,超出波动范围的应根据设备运行状况,适时决定调整调压器档位及投退电抗器,确保系统稳定()
A. 9.0-10.0
B. 9.3-10.7
C. 9.3-10.5
D. 9.5-10.5
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高速铁路综合负荷贯通线、一级负荷贯通线分别经调压器调压后供电()
发电机正常运行的机端电压,允许在额定电压+()%范围内波动。
高速铁路一级贯通、综合贯通线路不宜投入功能()
各车站信号(机械室)信号设备均属一级负荷,利用设置的一级贯通、综合贯通线同时为沿线的信号设备供电()
高速铁路设置两回10kV电力贯通线,一条称为一级负荷贯通线路,另一条称为综合贯通线()
综合贯通线是指沿线信号、通信、信息系统等一级负荷的专用供电回路;一级贯通线是指信号、通信等一级负荷备用供电回路及其它负荷的主用供电回路()
相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路并列运行
一级贯通、综合贯通线路跳闸后必须秒后方可再次送电()
高铁变配电所跨所供电时应注意:“”,保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的10%()
各车站信号“机械室”信号设备均属“”,利用设置的一级贯通、综合贯通线同时为沿线的信号设备供电()
当配电所两路电源同时停电时,一级贯通、综合贯通线路分别由相邻配电所供电,并自供自备()
高速铁路变配电所和贯通线路根据跨所送电距离,确定补偿装置投入数量,保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的10%,确保供电质量和供电安全()
高速铁路变配电所和贯通线路根据跨所送电距离,确定补偿装置投入数量,保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的7%,确保供电质量和供电安全()
根据跨所送电距离,确定补偿装置投入数量,保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的,确保供电质量和供电安全()
一级负荷贯通线由的配电所主供电()
箱式变电站电源由一级负荷贯通线主供,综合电力贯通线备供()
一级贯通、综合贯通主供、备供方向及远动控制方式不得任意改变,若要改变,须经同意并报集团公司(供电处)批准()
高速铁路设置两回10kV电力贯通线,一条称为一级负荷贯通线路,另一条称为“”贯通线()
220V单相供电的,用户受电端电压允许波动范围是额定电压的±10%()
电梯的供电电压的波动应在()范围内。
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