制动装置压力表指针压力差（kPa）运用限度小于等于正负（）

客车段修与运用要求制动装置风表指针压力差分别不大于kPa（） 运用列车风表压力指针与母表压力差Kpa（） 《运规》规定运用列车风表压力指针与母表压力差Kpa（） 压力表的红色指针显示总风管压力（MR压力），黄色指针显示制动管压力（BP压力）（） 在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100 kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 节流、压井管汇所装压力表量程应小于等于井控装置压力级别，压力表下应有阀门控制（） 灭火器压力表的辨认压力表指针指向绿区为压力正好合适;压力表指针指向黄区为压力过大;压力表指针指向红区说明压力不足。简记:绿区好、黄区大、红区小（） 当容器内介质的压力等于大气压力时，压力表的指针在（）。 在长大下坡道上，使用紧急制动阀必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针已由定压下降至500kPa时,不得再行使用紧急制动阀. 在长大坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看压力表，如压力表指针已由电压下降kpa时，不得再使用紧急制动阀（） 如压力表指针不能回零，应及时更换压力表。 如压力表指针不能回零，应及时更换压力表（） 压力表指针松动会使指针跳动（） 在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《中国铁路总公司技术管理规程》在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到（） kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 压力表的中心轴弯曲，不同心，易造成压力表指针（）。 “打开压力表，压低指针”是电接点压力表（）的排除方法 一只标准压力表检定一只压力表时，标准表的指示值为100kPa，压力表为101.0kPa，则该压力表的绝对误差为（）kPa。