列车运行以一个区段为行车间隔，一个区段内只允许一列车运行（）

电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）限速模式运行（） 电话闭塞法行车，列车以__作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速__km/h）模式运行（） 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外），一个闭塞区段内只允许有一列车运行。改正（） 正线电话闭塞法时，相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有一列车运行，行车凭证为（） 电话闭赛法：相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 采用行车的各车站不得办理列车通过，每一个闭塞区段内只允许一列列车占用（列车救援时除外）（） 采用电话闭塞法行车时，司机凭__行车，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。1.0.改正：折返站除外（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。1.0.改正：折返站除外（） 列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域只允许一列车运行（） 列车以路票作为占用区间的行车凭证时，一个闭塞区间内只允许有一列车运行（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有两列车运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用 。( ) 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用（） 当正线采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 如正线采用电话闭塞法组织行车时，每四站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（） 采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车以“() ”作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。