若空气制动机电空阀（）烧毁或开路，则电空阀得电不吸合。

DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。 “中立”位（常用制动后）得电的电空阀是（）和（）电空阀 通电后电空阀不吸合的原因（） 排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电（） 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 DK-1型电空制动机，重联电空阀得电后，将会使中继阀处于自锁状态。 制动前的中立电空阀得电（） 电空制动控制器中立位接通导线__使制动电空阀得电 电空制动机电磁阀额定工作电压为（） 缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（） 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么?排风1电空阀得电的作用是什么? 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么？排风1电空阀得电的作用是什么 电空制动控制器手柄在“运转位”时，电空阀得电（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电（） DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电（） DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） 制动电空阀得电时，其排风口关闭（）