CRH2型动车组受电弓的下臂、上臂和弓头由较轻的铝合金材料结构设计而成（）

CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH2型动车组受电弓接触压力范围是（） CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应（） CRH2对型动车组受电弓在3，6车（） CRH2型动车组受电弓监测系统检查流程是什么 CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于m（） CRH2型动车组受电弓升弓驱动由实现。（A）气囊（B）弹簧（C）油压泵（D）电动机（） CRH1A-A型动车组受电弓弓头的检查方法 CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） CRH2型动车组受电弓监测系统有电检查流程是什么 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。 CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起（） CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于190m（） CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的原因 CRH2动车组受电弓升起无法降下的处理步骤 CRH2型动车组受电弓未升起，VC错一定不会闭合（） CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下（） CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（）