EUM模式自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，必须停车转换（）

选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。 上海地铁UTO驾驶模式可以不停车自动转换（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 列车驾驶模式由低等级向高等级转换时，可实现列车转换驾驶模式（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电（） 转换驾驶模式须经的同意（） 列车运行驾驶模式EUM为（） 行车过程中转换驾驶模式需向（）申请，许可后方可转换模式。 ATO、ATP、RM、RMR为提供的驾驶模式，EUM为提供的驾驶模式（） 转换驾驶模式选择器时间要求,转换驾驶模式选择器后，须等待以上再操作主控手柄（） 列车运行模式中的EUM表示何种驾驶模式（） 列车出入车辆基地过程从ATP监督下人工驾驶模式转换为或从限制人工驾驶模式转换为ATP监督下人工驾驶模式按有关规定办理（） 转换驾驶模式至（）位将导致已经打开的车门自动关闭 列车需要转换驾驶模式，司机确认安全后可以自行转换（） 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（） 驾驶电客车出段/场时，待电客车头部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 满足以下转换条件时，系统可自动转CM/AM换驾驶模式 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以模式运行，凭进入车辆段（）