向空线解散时，车辆压上铁鞋后，在第1位车辆设置“补鞋”，形成铁鞋防溜

左侧首部检车员在机后一位车辆前端来车方向左侧车体上设置停车信号，使车钩中心线处于车辆中心线上，将车钩处于全开位，撤除停车信号（） 使用铁鞋制动时，应面向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车（） 使用铁鞋制动时，应来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车车辆的动态。严禁带铁鞋叉子上车（） 同样车型的车辆，一辆空车和一辆重车相比用铁鞋制动，其制动力要小些。 同样车型的车辆，一辆空车和一辆重车相比用铁鞋制动，其制动力要小些（） 向空线推送车辆时，调车指挥人显示十、五、三车距离信号（） 工程车需使用本车配备的铁鞋防溜时必须按规定设置；电客车使用铁鞋时，铁鞋必须设置在出库端左侧第一架的轮对对向设置（） 使用铁鞋制动时，要注意邻线机车、车辆状况和货物装载状态，允许带铁鞋叉上车（） 驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（）警冲标内方后，后组车方可提钩。 在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知（） 向空线推送车辆时，调车指挥人可不显示十、五、三车距离信号（） 在段管线路上，除整备线外，检修库内等其它各线停放的机车、车辆，均应设置止轮器、铁鞋防溜。当整备线坡度时，还须在下坡方向端左第2位轮下放置止轮器、铁鞋牢靠固定（） 车辆脱线后，第一时间做好车辆防溜（非脱线端设置双向铁鞋，上好手制动），并安排专人做好相关防护工作，确保工机具不超限，相关人员及时下道避车（） 设置防溜铁鞋防溜时，应先将铁鞋安放在钢轨上后再 对边线停留车辆进行防溜，首尾车辆需设置铁鞋，人力制动机需拧紧（） 轮对踏面镟修后，同一车辆单元内（1～4号车为同一车辆单元，5～8号车为同一车辆单元）车轮直径差不大于（） 车辆编码由6位数组成，前2位数字代表线路号，第3位-第5位代表车辆顺序号，最后1位数字代表车辆类型，1代表Tc车，2代表M1车，3代表M2车（） 车辆编码由6位数组成，前2位数字代表线路号，第3位-第5位代表车辆顺序号，最后1位数字代表车辆类型，1代表Tc车，2代表M1车，3代表M2车。改正（） 机车连挂完毕后，首部检车员从到达机后一位车辆左侧（） 使用人力制动机防溜时，遇最外方人力制动机故障，可顺延使用下一车辆人力制动机，并对最外方车辆使用铁鞋牢靠固定（ ）