升力与阻力总是以成( )关系存在。

迎角的大小与飞机的升力阻力密切相关。 管道的沿程阻力损失的大小与流程的长度成（）关系。 当翼型升力增大时，阻力将（） 当翼型升力增加时，阻力将（） 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（） 机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力（） 影响飞机升力和阻力的因素有（） 展弦比越大，诱导阻力；升力越大，诱导阻力: 越大；越大|越大；越小|越小；越大 产生横侧稳定力矩的前提条件是: 与侧滑无关|侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力|侧滑前翼阻力大于侧滑后翼阻力 影响飞机升力和阻力的因素有哪些？ 由升力诱发出来的阻力称为（） 影响飞机升力和阻力的因素有哪些? 升力和阻力的比值，称为升阻比（） 机翼的升力越大，诱导阻力也就越大（） 出现侧滑后，飞机的升力阻力（） 过滤速度的大小与推动力成，与阻力成（） 飞机升力的大小与空速的关系是（）. 飞机升力的大小与空速的关系是（） 飞机升力的大小与空速的关系是 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（）