船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）

船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。 总纵弯曲应力公式，正确的是哪个?() 船体总纵弯曲应力的大小沿着（）方向是成线性分布的。 需要进行总纵弯曲应力计算的有哪些剖面?() 单元体上只有剪应力而没有正应力作用的状态为纯剪切应力状态（） V带传动中,带的弯曲应力作用在( )处。 单元体的四个侧面上只有剪应力而无正应力作用，这种应力状态称为纯剪切应力状态。 单元体的四个侧面上只有剪应力而无正应力作用，这种应力状态称为纯剪切应力状态。（ ） 单元体的四个侧面上只有剪应力而无正应力作用，这种应力状态称为纯剪切应力状态（） 在同一个力作用下，受剪切面积越大，则剪切应力越大 总纵弯曲应力=(计算剖面的总纵弯矩/计算剖面对水平中和轴的惯性矩)×应力点至中和轴的距离。() 弯曲应力分为正应力和切应力 弯曲应力分为正应力和切应力。() 船体结构必须具有承受和抵抗总纵弯曲、扭转等各种变形的能力。() 物体在弯曲作用下所产生的应力叫做弯曲应力（） 剪板机的实际操作，剪切应力比理论剪切应力大（20～30）% 剪板机的实际操作，剪切应力比理论剪切应力大（20～30）%（） 当介质质点受到交变剪切应力作用时，产生切变形变，从而形成横波。 静止流体()剪切应力。 纯剪切应力状态