柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力

气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 16V240ZJB型柴油机气缸套长于水套。 16V240ZJB型柴油机气缸套长于水套（） 东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用（）气缸套。 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套（） 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 柴油机多采用干式气缸套。 气缸套属于柴油机的运动件。 机车柴油机采用干式气缸套。 机车柴油机气缸套采用水冷。 机车柴油机气缸套采用水冷（） 气缸套属于柴油机的运动件（） 机车柴油机采用干式气缸套（） 柴油机气缸套的结构有（）两种型式。 柴油机气缸套的结构有（）两种型式 气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用（） 16V280型柴油机每个气缸套上（）水套。