设计最高速度250km/h及以上时，有砟轨道路基两侧的路肩宽度双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m（）

高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度300km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.2m（） 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于m（） 有砟轨道路基两侧的路肩宽度，双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m。（ ） 有砟轨道路基面形状应为正梯形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡（） 高速铁路无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可，支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于4%的横向排水坡。有砟轨道路基面形状应为，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形（） 《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基工后沉降不宜超过（） 《高速铁路设计规范》规定:无砟轨道路基红后沉降不宜超过（） 有砟轨道线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 管道不应在设计时速公里及以上铁路有砟轨道路基地段采用定向钻方式穿越（） 卸垛机实际最高速度满足酒机额定速度1.2倍及以上速度（） 简述高速铁路无砟轨道路基沉降应符合哪些要求 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m；250km/h及以上区段双线不应小于m，单线不应小于1.5m。无砟轨道路肩宽度 250km/h无砟轨道路基面标准宽度双线线间距m（） 高速铁路列车通过站台的最高速度为250km/h。 道岔侧向允许通过最高速度：7号道岔侧向允许通过最高速度，9号道岔侧向允许通过最高速度为（） 上海轨道交通列车运行最高速度一般为（） 镟修车辆开上轨道设备的最高速度为（） 高速《技规》规定，有砟轨道路基工后沉降应满足的要求（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h对应最小竖曲线半径为m（）