以下对无砟轨道无缝线路作业轨温条件描述正确的有（）

有砟轨道无缝线路作业可以不掌握实际锁定轨温，但必须根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后”测量轨温制度（） 有砟轨道无缝线路直线段在相对锁定轨温-20℃～-10℃轨温条件下，更换轨枕作业当日连续更换不超过6根（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.2.5）（） 无缝线路作业必须掌握，测量作业轨温，根据作业轨温条件进行作业（） 高速铁路有砟轨道无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃（） 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量，根据作业轨温条件进行作业（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件：直线或半径R≥2000m的曲线为实际锁定轨温（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件：800m≤R＜2000m的曲线为实际锁定轨温（） 有砟轨道无缝线路维修，宜按单元轨节为单位安排作业（） 有砟轨道无缝线路直线段在相对锁定轨温-20℃～-10℃轨温条件下，更换扣件或涂油作业应按“隔二松一，流水作业”方式进行（） 无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.2.4）（） 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，直线或半径不小于（）m的曲线为实际锁定轨温±10℃ 有砟轨道无缝线路周期检修，宜按单元轨节为单位安排作业（） 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业 无缝线路单根更换轨枕作业轨温条件，按实际锁定轨温计算（）以下当日不连续更换 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温℃以上时禁止进行无缝线路维修线路作业（） 无缝线路方正轨枕作业同普通线路相同时，作业轨温条件是（） 以下关于无缝线路锁定轨温确定步骤中描述正确的是（ ）